Kia EV2 zvanično se našao među sedam finalista izbora za Evropski automobil godine 2027. Električni SUV B-segmenta odabrao je nezavisni žiri vodećih automobilskih novinara iz cele Evrope.

Nominacija modela EV2 označava Kijino šesto uzastopno učešće u finalu izbora za Evropski automobil godine, čime je Kia postala prvi azijski proizvođač kome je to uspelo. Niz je započeo modelom EV6, pobednikom iz 2022. godine i prvim južnokorejskim automobilom koji je osvojio ovu titulu. EV2 je deveti Kijin model koji se našao u užem izboru za jednu od najprestižnijih nagrada u automobilskoj industriji. Ovo izuzetno kontinuirano priznanje odražava snagu i doslednost Kijine transformacije ponude, posebno njene sve šire palete namenski razvijenih električnih vozila.

Najnovija nominacija nastavlja niz priznanja Kijinim modelima razvijenim na električnoj globalnoj modularnoj platformi (E-GMP), ističući njenu naprednu tehnologiju i fleksibilnost, kao i Kijinu sposobnost da svoje znanje o električnim vozilima primeni u različitim segmentima i odgovori na potrebe kupaca.

„Veoma nam je drago što se EV2 našao u užem izboru za Evropski automobil godine, čime je Kia šesti put zaredom u finalu”, izjavio je Soohang Chang, predsednik i izvršni direktor kompanije Kia Europe. „Sa modelom EV2 tehnologiju i iskustvo naše ponude namenski razvijenih električnih vozila donosimo u kompaktni SUV prilagođen svakodnevnim potrebama evropskih kupaca. Ova nominacija predstavlja značajno priznanje napretku koji smo ostvarili u oblasti električne mobilnosti.”

Pobednik izbora za Evropski automobil godine 2027. biće odlučen nakon dodatne procene žirija i završnog glasanja, a biće proglašen 8. januara 2027. na salonu automobila u Briselu.

Kijina istorija u izboru za Evropski automobil godine
Kijina istorija u izboru za Evropski automobil godine počela je 2008, kada je Ceed postao prvi Kijin model koji je stigao do finala. Od tada je Kia postepeno jačala svoju poziciju u takmičenju, a vrhunac je bio EV6, prvi korejski automobil koji je 2022. osvojio nagradu Evropski automobil godine.

Nakon tog uspeha usledila su još četiri uzastopna plasmana u finale. Niro je ušao u finale 2023. godine, EV9 2024, a EV3 2025. godine. EV3 je osvojio drugo mesto sa do tada najvećim brojem bodova koje je osvojio neki Kijin model, dok je EV4, proizveden u Evropi, nastavio niz kao finalista za 2026. godinu.

EV2 nastavlja taj uspešan niz u izboru za 2027. godinu, produžavajući Kijino prisustvo u finalu na šest uzastopnih izdanja i potvrđujući širinu njene ponude električnih vozila.

O modelu Kia EV2
Predstavljen na Salonu automobila u Briselu 2026. godine, EV2 je Kijin najkompaktniji namenski električni SUV i početni model njene ponude električnih vozila. Razvijen u Evropi za evropske kupce, objedinjuje prostranu i prilagodljivu unutrašnjost sa naprednim mogućnostima povezivanja i tehnologijama električnih vozila koje su ranije bile karakteristične za veće segmente. Tako EV2 spaja najbolje od Kijinog dizajna, tehnologije i iskustva u razvoju električnih vozila u njenom do sada najpristupačnijem namenskom električnom modelu.

EV2 je drugi potpuno električni model koji Kia proizvodi u svojoj evropskoj fabrici u Žilini u Slovačkoj, nakon modela EV4 Hatchback. Proizvodi se isključivo za evropsko tržište i potvrđuje nastavak Kijinih ulaganja u regionalni razvoj i proizvodnju, približavajući njeno iskustvo u električnoj mobilnosti širem krugu kupaca.

Ponuda modela EV2 uključuje dve baterije: 42,2 kWh za Standard Range i 61,0 kWh za Long Range, sa dometom do 317 odnosno 453 km prema WLTP-u. Pored dometa i svestranosti, EV2 u svim verzijama serijski nudi bezbednost ocenјenu sa pet zvezdica na Euro NCAP testu. Kupci mogu da biraju između nekoliko nivoa opreme, uključujući upečatljivi GT-Line i dizajnerski naglašeni Black-Line, kao i konfiguracije sa četiri ili pet sedišta na odabranim tržištima.

Udobnost i prefinjenost takođe su bili među glavnim prioritetima tokom evropskog razvoja modela EV2. Njegov paket za smanjenje buke, vibracija i grubosti rada (NVH) prilagođen je evropskim putevima i uslovima vožnje. Akustični pneumatici, laminirano akustično staklo i namenski postavljena izolacija smanjuju buku sa puta, buku vetra i visokofrekventnu buku pogonskog sklopa. Ove mere obezbeđuju mirnu i prijatnu atmosferu u kabini Kijinog početnog električnog modela.

Nezavisno testiran domet u stvarnim uslovima
Pouzdane performanse modela EV2 u stvarnim uslovima potvrđene su na testiranju NAF El Prix, najvećem nezavisnom testu dometa električnih vozila u stvarnim uslovima na svetu, koji Norveški automobilski savez (NAF) sprovodi dva puta godišnje, leti i zimi.

Na letnjem testu EV2 Standard Range prešao je 325 kilometara, više od pet odsto iznad zvanične WLTP vrednosti, dok je prototip Long Range GT-Line ostvario 428 kilometara, premašivši ciljani domet od 418 kilometara. Na zimskom testu prototip Long Range GT-Line prešao je 310,6 kilometara pri temperaturama do –21 stepen Celzijusa. Ovi rezultati potvrđuju pouzdane performanse u različitim evropskim uslovima.